Một trong những siêu dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất khu vực phía Nam đang được đề xuất triển khai: tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu, với tổng vốn đầu tư gần 93.000 tỷ đồng.
Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành tuyến giao thông chiến lược mới, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế, du lịch và bất động sản ven biển.
Theo đề xuất, dự án có thể khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào quý I/2029, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông ven biển tại khu vực Đông Nam Bộ.
Quy mô dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Theo đề xuất đầu tư, tuyến đường vượt biển có tổng chiều dài khoảng 14 km với tổng mức đầu tư dự kiến 92.663 tỷ đồng, bao gồm chi phí lãi vay.
Dự án sẽ được xây dựng trên địa bàn khu vực Cần Giờ và vịnh Gành Rái, kết nối trực tiếp sang các khu vực đô thị của Vũng Tàu.
Điểm đầu của tuyến đường nằm tại khu đô thị Cần Giờ trên đường Biển Đông 2, trong khi điểm cuối kết nối với trục giao thông quan trọng gồm đường Sao Mai – Bến Đình và đường 30/4.
Tổng diện tích sử dụng đất cho toàn bộ dự án khoảng 137,5 ha.
Đây được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng giao thông biển phức tạp và quy mô lớn nhất từng được đề xuất tại Việt Nam.
Cấu trúc công trình gồm hầm vượt biển và cầu dài gần 8 km
Tuyến đường vượt biển được thiết kế với nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp nhằm đảm bảo khả năng vận hành an toàn trong điều kiện biển.
Trong tổng chiều dài 14 km, dự án bao gồm:
Hầm vượt biển dài khoảng 3,1 km
Hầm được thiết kế theo công nghệ hầm dìm bê tông cốt thép tương tự công trình hầm Thủ Thiêm tại TP.HCM.
Hạng mục này bao gồm:
- hầm dìm dài 2,1 km
- hầm kín dài 390 m
- hầm hở dài 610 m
Đặc biệt, dự án dự kiến xây dựng hai đảo nhân tạo tại hai đầu hầm, giúp kết nối và vận hành tuyến giao thông hiệu quả.
Cầu vượt biển dài khoảng 7,9 km
Phần cầu sẽ chiếm phần lớn chiều dài tuyến, với đoạn phía Cần Giờ dài khoảng 5,3 km và đoạn phía Vũng Tàu gần 2,7 km.
Ngoài ra, phần đường dẫn hai đầu tuyến có chiều dài khoảng 2,9 km.
Tuyến đường thiết kế 6 – 8 làn xe
Theo phương án đề xuất, tuyến đường sẽ có quy mô lớn nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
Đường dẫn hai đầu tuyến được thiết kế 8 làn xe, bao gồm:
- 6 làn xe cơ giới
- 2 làn xe thô sơ
Trong khi đó, phần cầu và hầm vượt biển được thiết kế 6 làn xe dành cho ô tô.
Do đặc điểm kết cấu và ảnh hưởng của gió bão trên biển, tuyến đường sẽ không tổ chức lưu thông xe hai bánh nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Cơ chế đầu tư: Nhà đầu tư bỏ vốn, Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất
Dự án được đề xuất thực hiện theo mô hình hợp tác giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Theo phương án đề xuất:
Nhà đầu tư sẽ chịu toàn bộ chi phí thực hiện dự án, bao gồm:
- chi phí xây dựng
- chi phí giải phóng mặt bằng
- chi phí tài chính
Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư thông qua quỹ đất đối ứng có giá trị tương đương với tổng mức đầu tư dự án.
Dự án dự kiến được chia thành hai phần:
- công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng
- xây dựng tuyến đường vượt biển
Dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2029
Theo kế hoạch dự kiến:
- Quý I/2026: hoàn tất phê duyệt chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu khả thi
- Quý II/2026: bắt đầu giải phóng mặt bằng và khởi công xây dựng
- Năm 2029: hoàn thành và đưa vào khai thác
Nếu tiến độ được đảm bảo, đây sẽ là một trong những dự án hạ tầng biển lớn nhất hoàn thành trong thập kỷ này tại Việt Nam.
Tác động của tuyến đường vượt biển đến kinh tế và logistics
Siêu dự án Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ tạo ra một trục kết nối giao thông hoàn toàn mới cho khu vực phía Nam.
Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ:
- rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu
- tăng cường liên kết giữa các khu công nghiệp và cảng biển
- thúc đẩy lưu thông hàng hóa trong khu vực
Dự án cũng góp phần giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu như:
- cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
- quốc lộ 51
- các tuyến vành đai của TP.HCM
Động lực mới cho thị trường bất động sản ven biển
Các chuyên gia bất động sản cho rằng những dự án hạ tầng quy mô lớn thường tạo ra làn sóng phát triển mạnh mẽ cho thị trường địa ốc khu vực xung quanh.
Với tuyến đường vượt biển này, nhiều khu vực có thể hưởng lợi rõ rệt như:
- Cần Giờ
- Vũng Tàu
- khu vực ven biển Đông Nam Bộ
Hạ tầng kết nối thuận lợi sẽ thúc đẩy phát triển:
- bất động sản du lịch
- khu đô thị ven biển
- trung tâm logistics
- khu công nghiệp và dịch vụ
Đặc biệt, Cần Giờ – nơi đang được định hướng phát triển thành đô thị sinh thái và trung tâm du lịch biển của TP.HCM – có thể trở thành điểm nóng mới của thị trường bất động sản.
Hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển phía Nam
Việc đầu tư siêu dự án tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ mang ý nghĩa kết nối giao thông mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng ven biển của khu vực phía Nam.
Tuyến đường này sẽ tạo ra sự liên kết mạnh mẽ giữa:
- TP.HCM
- các tỉnh Đông Nam Bộ
- các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Nhờ đó, hệ thống giao thông khu vực sẽ được mở rộng theo hướng kết nối đa trung tâm và tăng cường phát triển kinh tế biển.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
