TP.HCM – thành phố giàu nhất cả nước – đang chuẩn bị bước vào giai đoạn giải tỏa hàng nghìn hộ dân để nhường chỗ cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, tuyến đường bộ dài nhất Việt Nam. Dự án quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng này hứa hẹn giải tỏa điểm nghẽn giao thông cửa ngõ phía Tây và thúc đẩy liên kết vùng TP.HCM – Tây Nam Bộ, tạo cú hích lớn cho phát triển đô thị và bất động sản khu vực.
Gần 2.200 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án trọng điểm
UBND TP.HCM vừa phê duyệt hai dự án thành phần về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Long An – tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
Cụ thể:
- Dự án thành phần 1 tại phường Tân Tạo và An Lạc (quận Bình Tân cũ) có tổng vốn gần 1.068 tỷ đồng, ảnh hưởng đến 101 hộ dân, trong đó 61 hộ bị giải tỏa trắng.
- Dự án thành phần 2 tại xã Tân Nhựt và Bình Chánh (huyện Bình Chánh cũ) có vốn đầu tư hơn 8.543 tỷ đồng, với 2.140 hộ bị thu hồi đất, trong đó 1.761 hộ phải di dời hoàn toàn.
Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của hai dự án lên đến 9.611 tỷ đồng, chiếm hơn một nửa tổng vốn đầu tư 16.285 tỷ đồng của toàn dự án – cho thấy quy mô và mức độ ảnh hưởng cực lớn đến cộng đồng dân cư dọc tuyến.
Mở rộng lên 10-12 làn xe, hiện đại bậc nhất cả nước
Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, dự án thành phần 3 sẽ được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với tổng vốn hơn 6.600 tỷ đồng.
Tuyến Quốc lộ 1 dài gần 10 km sẽ được mở rộng lên 60 m, gồm 10–12 làn xe, thay thế 6 làn hiện hữu.
- 6–8 làn trung tâm (tốc độ tối đa 80 km/h) dành cho phương tiện lưu thông nhanh, có thu phí.
- Hai đường song hành hai bên (tốc độ 60 km/h) dành cho xe máy, xe hỗn hợp và được miễn phí hoàn toàn.
Điểm đáng chú ý là dự án sẽ nâng cấp 4 nút giao trọng điểm:
- Kinh Dương Vương – Trần Đại Nghĩa: xây cầu vượt 4 làn và mở rộng vòng xoay An Lạc.
- Bình Thuận (Nguyễn Văn Linh – cao tốc TP.HCM – Trung Lương): xây 3 tầng, gồm hầm, vòng xuyến và cầu vượt 8 làn.
- Đoàn Nguyễn Tuấn: xây cầu vượt để ưu tiên hướng đi thẳng, giảm ùn tắc.
- Cao tốc Bến Lức – Long Thành: điều chỉnh, vuốt nối đồng bộ với quy mô mở rộng.
Đặc biệt, cầu Bình Điền sẽ được xây thêm hai cầu song hành, mỗi cầu 2 làn xe, nâng tổng số lên 12 làn xe. Thiết kế tĩnh không thông thuyền 60×7 m đảm bảo an toàn giao thông đường thủy và khắc phục tình trạng “nút thắt cổ chai” lâu năm.
Đồng bộ hạ tầng, giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Tây
Dự án không chỉ mở rộng mặt đường mà còn đầu tư hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, bảo đảm tuổi thọ và năng lực khai thác lâu dài.
TP.HCM sẽ chỉ thu phí trên phần đường chính, trong khi các tuyến song hành vẫn miễn phí, giúp giảm tác động tài chính đối với người dân.
Theo kế hoạch, thi tuyển kiến trúc cho các hạng mục nút giao Bình Thuận, Kinh Dương Vương và cầu Bình Điền sẽ hoàn tất trong tháng 10/2025, báo cáo nghiên cứu khả thi trình trước 15/12/2025. Dự án dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2028.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ xóa điểm nghẽn giao thông cửa ngõ phía Tây, tăng khả năng kết nối với Vành đai 2, 3, 4 và các tuyến cao tốc trọng điểm, đồng thời mở ra cơ hội phát triển đô thị – công nghiệp – logistics cho toàn khu vực phía Tây Nam TP.HCM.
TP.HCM tiếp tục khẳng định vị thế “đầu tàu kinh tế”
Sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) hợp nhất của TP.HCM ước đạt 2,707 triệu tỷ đồng, chiếm gần 1/4 GDP cả nước.
Cùng với hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn như Vành đai 3, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, mở rộng Quốc lộ 1, thành phố đang củng cố vị thế là cực tăng trưởng quan trọng nhất của Việt Nam, thu hút mạnh mẽ đầu tư và bất động sản khu vực phụ cận.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
