Theo quyết định mới ban hành, ACV chịu trách nhiệm đầu tư toàn bộ các hạng mục thuộc giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không sân bay quốc tế Long Thành, ngoại trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ hoạt động bay. Phần hạ tầng bay sẽ do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) thực hiện theo chức năng được giao.
Việc phân định rõ trách nhiệm giữa ACV và VATM giúp quá trình triển khai được đồng bộ, hạn chế chồng chéo, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư và đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án.
Giai đoạn 2 sân bay Long Thành sẽ được đầu tư những hạng mục gì?
Theo quy hoạch được phê duyệt, giai đoạn 2 của sân bay Long Thành tập trung mở rộng mạnh mẽ năng lực khai thác, bao gồm:
- Xây dựng thêm một đường cất hạ cánh
- Đầu tư thêm một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách/năm
- Hoàn thiện hệ thống công trình phụ trợ và hạ tầng đồng bộ
Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ từng bước tiệm cận vai trò trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực Đông Nam Á, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của vận tải hành khách và hàng hóa.
Chủ động phân kỳ đầu tư, tối ưu hiệu quả vốn và khai thác
Bộ Xây dựng yêu cầu ACV khẩn trương lập Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2. Trong quá trình này, ACV được phép đề xuất phương án phân kỳ đầu tư linh hoạt, phù hợp với nhu cầu khai thác thực tế từng thời kỳ.
Điểm đáng chú ý là ACV phải tự chủ bố trí nguồn vốn đầu tư, đảm bảo chất lượng, tiến độ và hiệu quả dự án, đồng thời thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo toàn và phát triển vốn nhà nước. Đây là yếu tố then chốt giúp dự án không chỉ “to” về quy mô mà còn “bền” về tài chính.
Hành lang pháp lý thông thoáng, đẩy nhanh tiến độ dự án
Trước đó, Quốc hội đã cho phép Chính phủ phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 theo thẩm quyền, không cần trình Quốc hội xem xét lại. Điều này giúp rút ngắn đáng kể thủ tục hành chính, tạo điều kiện để dự án triển khai nhanh hơn, đúng với yêu cầu phát triển hạ tầng chiến lược quốc gia.
Các nội dung còn lại của dự án tiếp tục được thực hiện theo các nghị quyết đã ban hành về chủ trương đầu tư, đảm bảo tính nhất quán và ổn định chính sách.
Sân bay Long Thành và tác động lan tỏa đến bất động sản, kinh tế vùng
Với quy mô hơn 5.000 ha, tổng mức đầu tư gần 340.000 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD), sân bay Long Thành là dự án hạ tầng có sức lan tỏa lớn bậc nhất hiện nay.
Việc giai đoạn 1 dự kiến đưa vào khai thác thương mại trong năm nay với công suất 25 triệu hành khách/năm sẽ tạo cú hích trực tiếp cho:
- Bất động sản Đồng Nai, TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu
- Hệ sinh thái logistics, khu công nghiệp, dịch vụ hàng không
- Dòng vốn đầu tư dài hạn, đặc biệt là FDI và đầu tư hạ tầng phụ trợ
Giai đoạn 2 được kích hoạt sớm sẽ tiếp tục củng cố niềm tin thị trường, giúp nhà đầu tư có cơ sở đánh giá rõ hơn về chu kỳ tăng trưởng mới của bất động sản khu vực sân bay.
Sân bay Long Thành – nền tảng cho tầm nhìn 100 triệu hành khách
Theo quy hoạch tổng thể, khi hoàn thành cả 3 giai đoạn, sân bay Long Thành sẽ đạt công suất thiết kế 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là bước đi chiến lược để Việt Nam khẳng định vị thế trung tâm hàng không quốc tế trong khu vực.
Quyết định giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 vì vậy không chỉ mang ý nghĩa quản lý dự án, mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng – kinh tế – đô thị của Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
