Từng được ví như “góc kẹt” của TP.HCM vì hệ thống hạ tầng giao thông phụ thuộc chủ yếu vào phà và đường thủy hạn chế, huyện đảo Cần Giờ đang chứng kiến cuộc “lột xác” ngoạn mục với loạt hạ tầng tỷ đô đổ về. Loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô tỷ USD đang đồng loạt được xúc tiến, mở ra cánh cửa kết nối Cần Giờ với toàn vùng Đông Nam Bộ chỉ trong vài chục phút di chuyển.
Đề xuất đường vượt biển hơn 15 km – Cú hích chiến lược
Tập đoàn Vingroup đã kiến nghị nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 15 km, kết nối trực tiếp Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu. Đây sẽ là tuyến đường vượt biển đầu tiên của TP.HCM, được đề xuất theo hình thức PPP (hợp tác công tư) với tổng vốn dự kiến hơn 62.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cần Giờ đến Vũng Tàu chỉ còn khoảng 10 phút, thay vì hơn 4 giờ như hiện nay.
UBND TP.HCM đã giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp cùng các sở ngành liên quan xem xét đề xuất, thể hiện quyết tâm đưa dự án vào hiện thực để thúc đẩy phát triển kinh tế vùng ven biển.
Ba trụ cột hạ tầng đồng bộ: Đường bộ – Đường sắt – Đường thủy
Theo quy hoạch mới, Cần Giờ sẽ được kết nối đa tầng thông qua ba trụ cột hạ tầng lớn, tạo thành “bộ ba chiến lược” giúp khu vực bứt phá:
1. Đường bộ:
- Cầu Cần Giờ dài hơn 7 km, vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026.
- Cây cầu dây văng này sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, rút ngắn thời gian di chuyển từ Nhà Bè đến trung tâm Cần Giờ từ hơn 2 giờ xuống chỉ còn 30–40 phút.
- Nút giao Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành cũng đang được đẩy nhanh, tăng khả năng kết nối từ Bình Dương, Đồng Nai và khu vực phía Đông TP.HCM.
2. Đường sắt cao tốc:
- Tuyến Phú Mỹ Hưng – Cần Giờ dài khoảng 48,5 km, tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h – nhanh nhất Việt Nam hiện nay.
- Tuyến này kết nối trực tiếp từ Quận 7 đến trung tâm Cần Giờ, dự kiến trở thành “xương sống” của hệ sinh thái đô thị – du lịch – logistics ven biển.
- Điểm cuối tuyến gắn với siêu đô thị ESG++ trị giá gần 3 tỷ USD do Vingroup đầu tư, biến khu vực thành trung tâm kinh tế – du lịch chiến lược.
3. Đường thủy:
- Cần Giờ được quy hoạch thành trung tâm cảng biển với 7 bến container (đến 24.000 TEU) và 2 bến tổng hợp đến năm 2030.
- Đây là bước đi quan trọng giúp địa phương phát huy tối đa lợi thế tự nhiên về biển và rừng ngập mặn, tạo nền tảng cho phát triển logistics quốc tế.
Bất động sản “dậy sóng” đón hạ tầng
Giới chuyên gia nhận định, “bộ ba” hạ tầng tỷ USD sẽ đưa Cần Giờ bước vào thời kỳ tăng tốc chưa từng có. Khi khoảng cách địa lý bị thu hẹp, Cần Giờ sẽ trở thành tâm điểm mới của thị trường bất động sản ven biển phía Nam. Không chỉ nhà ở, các lĩnh vực du lịch sinh thái, khu nghỉ dưỡng, trung tâm thương mại – dịch vụ cũng được dự báo bùng nổ mạnh mẽ.
Đặc biệt, sau khi TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa – Vũng Tàu dự kiến sáp nhập trong giai đoạn tới, Cần Giờ sẽ đóng vai trò cửa ngõ quan trọng, tạo trục kết nối liên vùng, tương tự như vai trò của Sentosa (Singapore) trong khu vực Đông Nam Á.
Tương lai không còn xa
Các cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục để có thể khởi công một số dự án hạ tầng trọng điểm ngay từ năm 2026. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường khẳng định, việc triển khai đồng bộ sẽ giúp Cần Giờ “vươn mình trỗi dậy”, góp phần đưa TP.HCM trở thành đô thị thông minh hàng đầu khu vực.
Với tốc độ phát triển này, Cần Giờ không còn là “điểm cuối” mà sẽ trở thành “cửa ngõ tương lai”, mở ra kỷ nguyên mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
