Khi thời điểm vận hành thương mại Sân bay Long Thành được ấn định chỉ còn tính bằng tháng, mọi sự chậm trễ lúc này không còn là câu chuyện kỹ thuật, mà trở thành yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược hạ tầng quốc gia, dòng vốn đầu tư và trục phát triển kinh tế – bất động sản phía Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ toàn bộ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, với trọng tâm là trách nhiệm của ACV cùng các bộ, ngành và địa phương liên quan.
Áp lực tiến độ trước mốc vận hành thương mại tháng 6/2026
Theo chỉ đạo, mục tiêu cao nhất là đưa Sân bay Long Thành vào vận hành, khai thác đồng bộ trong tháng 6/2026. Đây được xem là “mốc cứng” của dự án, không chỉ mang ý nghĩa giao thông hàng không mà còn là điểm kích hoạt cho cả một hệ sinh thái kinh tế – dịch vụ – đô thị sân bay.
Phó Thủ tướng yêu cầu các Bộ Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, UBND tỉnh Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các nhiệm vụ theo phân công, bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hạn chế tối đa phát sinh chậm trễ trong giai đoạn nước rút.
ACV được yêu cầu cập nhật tiến độ theo tuần, thi công 3 ca 4 kíp
Đối với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – chủ đầu tư Dự án thành phần 3, Phó Thủ tướng yêu cầu:
- Thường xuyên kiểm tra, rà soát và cập nhật tiến độ theo tuần đối với từng hạng mục, từng gói thầu
- Chủ động xử lý các yếu tố có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ
- Tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư và nguồn lực tài chính
- Tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ
Đặc biệt, ACV phải tập trung cho các gói thầu có khối lượng lớn và nguy cơ chậm tiến độ cao như:
- Gói 4.8: Giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật
- Gói 5.10: Nhà ga hành khách
Song song đó, ACV được yêu cầu khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2, đồng thời điều chỉnh công năng các kho hàng hóa để đảm bảo tính liên thông và khả năng khai thác lâu dài của toàn sân bay.
Đồng Nai và các bộ ngành vào cuộc để đảm bảo khai thác đồng bộ
UBND tỉnh Đồng Nai được giao nhiệm vụ đẩy nhanh công tác thẩm định thiết kế cơ sở tuyến ống dẫn nhiên liệu và các công trình thuộc Dự án thành phần 4. Đây là hạng mục có vai trò then chốt trong việc vận hành đồng bộ toàn cảng hàng không.
Trong trường hợp phát sinh vướng mắc, địa phương phải kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng để được hướng dẫn, tháo gỡ, tránh tình trạng “điểm nghẽn hành chính” làm chậm tiến độ chung.
Long Thành không chỉ là sân bay, mà là hạt nhân “thành phố sân bay”
Không dừng lại ở mục tiêu vận hành giai đoạn 1, chỉ đạo của Phó Thủ tướng nhấn mạnh tầm nhìn dài hạn: phát triển Sân bay Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hàng không tầm khu vực, gắn với hệ sinh thái dịch vụ hàng không – phi hàng không hiện đại, hướng tới hình thành “Thành phố sân bay Long Thành”.
Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines được giao trách nhiệm đẩy nhanh tiến độ các công trình dịch vụ như suất ăn hàng không, kỹ thuật mặt đất, hangar số 1; đồng thời nghiên cứu đầu tư các hạng mục tiếp theo gồm hangar số 2, ga hàng hóa số 2, ga hàng hóa chuyển phát nhanh và hệ thống kho hàng.
Góc nhìn thị trường: Long Thành bước vào “pha định giá hạ tầng”
Việc Chính phủ liên tục ra chỉ đạo “nóng” cho thấy Sân bay Long Thành đã bước vào giai đoạn quyết định của chu kỳ hạ tầng. Với thị trường bất động sản, đây là thời điểm chuyển từ kỳ vọng sang hiện thực.
Khi thời điểm vận hành được xác lập rõ ràng, dòng tiền đầu tư có xu hướng:
- Tái định giá các khu vực vệ tinh quanh sân bay
- Ưu tiên tài sản gắn với logistics, dịch vụ, khu đô thị sân bay
- Chuyển từ đầu cơ ngắn hạn sang tích sản theo hạ tầng
Điều này lý giải vì sao Long Thành và vùng phụ cận đang được giới đầu tư dài hạn theo dõi sát trong giai đoạn 2025–2026.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
