Sân bay Long Thành đang tiến gần thời điểm khai thác thương mại, nhưng một mắt xích quan trọng trên hành lang kết nối TP.HCM với sân bay mới là nút giao An Phú lại tiếp tục lùi tiến độ. Điều này đặt ra bài toán về khả năng đồng bộ hạ tầng tại cửa ngõ phía Đông thành phố.
Nút giao An Phú tiếp tục lùi tiến độ
UBND TP.HCM vừa điều chỉnh thời gian thực hiện dự án nút giao An Phú đến hết quý III/2027, thay cho mốc hoàn thành quý II/2026. Đây là lần thứ hai dự án được điều chỉnh tiến độ.
Nút giao An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, được khởi công từ cuối năm 2022. Công trình có quy mô 3 tầng, gồm hệ thống hầm chui kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ cùng các nhánh cầu kết nối những trục giao thông quan trọng.
Một trong những điểm ảnh hưởng đến tiến độ là công tác giải phóng mặt bằng tại khu vực đường Lương Định Của. Thành phố đang yêu cầu đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để sớm bàn giao mặt bằng cho các hạng mục còn lại.
Mắt xích quan trọng trên tuyến đi Long Thành
Nút giao An Phú không chỉ có vai trò giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông mà còn nằm trên hành lang kết nối từ trung tâm TP.HCM qua Mai Chí Thọ, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tới Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Khi hoàn thiện, công trình được kỳ vọng giúp phân luồng phương tiện, tăng năng lực lưu thông và giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu.
Vai trò này càng trở nên đáng chú ý khi sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026. Lượng hành khách, phương tiện cá nhân, taxi, xe khách và vận tải hàng hóa kết nối giữa TP.HCM và sân bay được dự báo sẽ tăng dần theo quá trình chuyển dịch các chuyến bay quốc tế.
Hạ tầng quanh Long Thành đang được đẩy nhanh
Trong khi nút giao An Phú lùi tiến độ, nhiều tuyến đường kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành đang được triển khai.
Tuyến T1 dài khoảng 4,3km, quy mô 6 làn xe, kết nối Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với khu vực sân bay. Bên cạnh đó, đường tỉnh 25C đoạn từ Quốc lộ 51 đến Hương lộ 19 dài khoảng 2,65km, tổng vốn khoảng 877 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026.
Khi các tuyến này được kết nối đồng bộ, khả năng tiếp cận sân bay từ phía Đồng Nai sẽ được cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, hướng kết nối từ TP.HCM vẫn phụ thuộc vào tiến độ của các dự án giao thông phía Đông, trong đó nút giao An Phú giữ vai trò quan trọng.
Bất động sản phía Đông sẽ chịu tác động ra sao?
Từ góc độ bất động sản, sự xuất hiện của sân bay Long Thành cùng hệ thống cao tốc và hạ tầng liên vùng đang mở ra dư địa phát triển mới cho TP.HCM và Đồng Nai.
Một sân bay quốc tế quy mô lớn không chỉ tạo nhu cầu vận tải mà còn có thể kéo theo sự phát triển của logistics, thương mại, dịch vụ, lưu trú, công nghiệp và các khu đô thị vệ tinh.
Tuy nhiên, nhà đầu tư không nên chỉ dựa vào thông tin quy hoạch để kỳ vọng giá tăng. Giá trị bất động sản còn phụ thuộc vào tiến độ hạ tầng thực tế, pháp lý dự án, khả năng kết nối, nhu cầu ở và thanh khoản.
Đặc biệt, những khu vực hưởng lợi trực tiếp từ các tuyến giao thông hoàn thiện thường có lợi thế hơn so với những nơi mới chỉ nằm trong vùng quy hoạch.
An Phú cần tránh tiếp tục trượt tiến độ
Việc Long Thành dự kiến khai thác từ cuối năm 2026 trong khi nút giao An Phú đến quý III/2027 mới hoàn thành khiến bài toán đồng bộ hạ tầng trở nên cấp thiết hơn.
Thành phố đã yêu cầu các đơn vị liên quan kiểm soát chặt tiến độ và không tiếp tục đề xuất gia hạn.
Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, nút giao An Phú sẽ góp phần hoàn thiện hành lang từ trung tâm TP.HCM đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, qua đó tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành.
Trong dài hạn, sự đồng bộ giữa sân bay, cao tốc, các tuyến đường liên vùng và những nút giao trọng điểm sẽ là yếu tố quan trọng quyết định khả năng mở rộng không gian đô thị và sức hút bất động sản khu vực phía Đông TP.HCM – Long Thành.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
