Không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, cầu Phước An đang bước vào giai đoạn quyết định khi tiến gần mốc hợp long trong năm 2026, mở ra một trục kết nối hoàn toàn mới giữa TP.HCM và Đồng Nai – hai “đầu tàu” kinh tế của cả nước. Với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự án được giới chuyên gia đánh giá là mảnh ghép then chốt trong chiến lược phát triển logistics và không gian kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Dự án hạ tầng trọng điểm, tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng
Cầu Phước An do UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 6/2023. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,3 km, trong đó phần cầu chính vượt sông Thị Vải dài khoảng 3,5 km, được thiết kế quy mô 6 làn xe, đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn trong tương lai.
Dự kiến hợp long trong năm nay và đưa vào khai thác vào năm 2027, cầu Phước An sẽ trở thành tuyến kết nối trực tiếp giữa khu vực công nghiệp trọng điểm của Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, trung tâm xuất nhập khẩu hàng hóa lớn nhất khu vực phía Nam.
Tiêu chuẩn kỹ thuật cao, đón trước tương lai logistics biển
Một trong những điểm nổi bật nhất của cầu Phước An là tĩnh không 55 m và khổ thông thuyền 250 m, cho phép tàu biển có trọng tải khoảng 30.000 tấn lưu thông an toàn. Đây là tiêu chuẩn rất cao, đưa cầu Phước An vào nhóm các cây cầu có khả năng thông thuyền hàng đầu tại Việt Nam.
Việc “đón trước” chuẩn tàu biển lớn cho thấy tầm nhìn dài hạn trong quy hoạch, tránh tình trạng hạ tầng nhanh chóng lạc hậu khi lưu lượng và quy mô vận tải biển ngày càng tăng. Đây cũng là nền tảng quan trọng để phát triển chuỗi logistics hiện đại gắn với cảng nước sâu và khu thương mại tự do trong tương lai.
Mở trục logistics Đông – Tây, rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển
Khi hoàn thành, cầu Phước An sẽ tạo ra tuyến vận tải ngắn, ổn định từ Đồng Nai, Tây Nam Bộ ra cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TP.HCM.
Theo đánh giá, tuyến mới này có thể rút ngắn từ 30 đến 60 phút thời gian vận chuyển, giảm đáng kể chi phí logistics cho doanh nghiệp, đồng thời hạn chế áp lực giao thông lên Quốc lộ 51 – tuyến đường vốn đã quá tải trong nhiều năm qua.
Động lực tăng trưởng mới cho bất động sản và công nghiệp vùng ven
Từ góc độ bất động sản, cầu Phước An không chỉ phục vụ giao thông mà còn đóng vai trò kích hoạt giá trị đất đai tại các khu vực kết nối trực tiếp như Nhơn Trạch, Phú Mỹ, khu Đông TP.HCM và chuỗi khu công nghiệp dọc sông Thị Vải.
Lịch sử thị trường cho thấy, mỗi công trình hạ tầng logistics lớn được hình thành đều kéo theo làn sóng dịch chuyển đầu tư vào bất động sản công nghiệp, kho vận, đô thị vệ tinh và dịch vụ hậu cần. Cầu Phước An được kỳ vọng sẽ tạo ra một mặt bằng phát triển mới, giúp phân bổ lại dòng vốn và không gian kinh tế trong toàn vùng Đông Nam Bộ.
Gắn với khu thương mại tự do Cái Mép – Thị Vải quy mô 3.800 ha
Đáng chú ý, cầu Phước An còn nằm trong tổng thể định hướng phát triển Khu thương mại tự do Cái Mép – Thị Vải với quy mô khoảng 3.800 ha. Khi hạ tầng giao thông, cảng biển và chính sách thương mại cùng hội tụ, khu vực này có tiềm năng trở thành trung tâm logistics – xuất nhập khẩu mang tầm khu vực.
Với vai trò cửa ngõ kết nối, cầu Phước An không chỉ gia tăng năng lực cạnh tranh của TP.HCM và Đồng Nai, mà còn nâng tầm vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
