Một tuyến cao tốc dài khoảng 74km kết nối khu vực biên giới Tây Nam với TP.HCM và các trung tâm kinh tế lớn đang được đẩy nhanh tiến trình chuẩn bị đầu tư. Đây là dự án cao tốc Đức Hòa – Mỹ An, một đoạn quan trọng của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây, được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích lớn cho phát triển kinh tế, logistics và thị trường bất động sản của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo quy hoạch hạ tầng giao thông quốc gia, tuyến cao tốc này không chỉ đóng vai trò kết nối liên vùng mà còn mở ra trục giao thương chiến lược giữa Việt Nam và Campuchia.
Cao tốc Đức Hòa – Mỹ An thuộc tuyến Bắc – Nam phía Tây
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến cao tốc Đức Hòa – Mỹ An là một phần của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây (CT02).
Một số thông tin chính của dự án gồm:
- Chiều dài toàn tuyến khoảng 74km
- Quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe
- Lộ trình đầu tư trước năm 2030
Trong giai đoạn đầu, dự án dự kiến được phân kỳ đầu tư 4 làn xe, có dải dừng xe khẩn cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc.
Tuyến đường này được xem là trục giao thông quan trọng giúp kết nối:
- Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
- TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ
- Tây Nguyên
- Các cửa khẩu quốc tế sang Campuchia
Nhờ vị trí chiến lược này, tuyến cao tốc được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển kinh tế vùng và thúc đẩy giao thương quốc tế.
Đề xuất giao cơ quan chủ quản triển khai dự án
Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, việc xác định cơ quan chủ quản triển khai dự án đang được các địa phương và bộ ngành trao đổi để thống nhất.
Trước đó, tỉnh Đồng Tháp đã đề xuất giao UBND tỉnh Tây Ninh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Tuy nhiên, tỉnh Tây Ninh sau đó lại có đề xuất khác, kiến nghị giao Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản với một số lý do chính.
Thứ nhất, trong giai đoạn 2026–2030, tỉnh Tây Ninh đang tập trung nguồn lực triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm trên địa bàn nên gặp hạn chế về nguồn nhân lực để tiếp nhận thêm dự án quy mô lớn.
Thứ hai, dự án cao tốc Đức Hòa – Mỹ An là dự án quan trọng quốc gia, cần trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư. Trong khi đó, địa phương chưa có nhiều kinh nghiệm trong việc phối hợp với các bộ ngành trung ương để thực hiện các thủ tục thẩm định và phê duyệt.
Thứ ba, hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã được Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan xem xét qua nhiều lần, đồng thời phương án nguồn vốn cũng đã được đề xuất.
Theo đánh giá của địa phương, nếu Bộ Xây dựng trực tiếp làm cơ quan chủ quản sẽ giúp quá trình triển khai thuận lợi và đảm bảo tiến độ theo quy hoạch.
Vướng mắc trong định hướng cơ quan chủ quản
Mặc dù có đề xuất từ phía địa phương, việc giao Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản lại chưa hoàn toàn phù hợp với định hướng trước đó.
Theo kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại một thông báo của Văn phòng Chính phủ, cơ quan chủ quản được định hướng là UBND tỉnh Tây Ninh.
Do đó, việc thay đổi đề xuất sang Bộ Xây dựng được xem là vấn đề vượt thẩm quyền xử lý của bộ.
Trước tình hình này, Bộ Xây dựng đã kiến nghị Thủ tướng xem xét và có ý kiến chỉ đạo để sớm hoàn thiện thủ tục xác định cơ quan chủ quản, nhằm đảm bảo tiến độ chuẩn bị đầu tư của dự án.
Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 28.000 tỷ đồng
Theo phương án nghiên cứu tiền khả thi, dự án cao tốc Đức Hòa – Mỹ An có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 28.300 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc dự kiến có chiều dài hơn 66km trong giai đoạn nghiên cứu chi tiết và đi qua địa bàn hai tỉnh:
- Tây Ninh
- Đồng Tháp
Các đơn vị tư vấn cũng đưa ra hai phương án hướng tuyến để lựa chọn.
Phương án thứ nhất là xây dựng tuyến cao tốc hoàn toàn mới.
Phương án thứ hai là tận dụng một phần hạ tầng hiện có bằng cách đi trùng với tuyến N2 nhằm tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian triển khai.
Hiện nay, hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được rà soát và nhu cầu vốn đầu tư công trung hạn cho giai đoạn 2026–2030 cũng đã được tổng hợp để trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Hạ tầng chiến lược thúc đẩy kinh tế vùng và thị trường bất động sản
Việc đầu tư tuyến cao tốc Đức Hòa – Mỹ An được kỳ vọng tạo ra nhiều tác động tích cực đối với phát triển kinh tế khu vực.
Trước hết, tuyến cao tốc sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM, qua đó giảm chi phí logistics và tăng khả năng kết nối hàng hóa.
Bên cạnh đó, tuyến đường còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các cửa khẩu quốc tế với Campuchia, mở rộng cơ hội giao thương xuyên biên giới.
Đối với thị trường bất động sản, các chuyên gia nhận định hạ tầng giao thông lớn thường là yếu tố kích hoạt sự phát triển của nhiều khu đô thị mới, khu công nghiệp và khu dịch vụ dọc theo tuyến.
Đặc biệt, khu vực Tây Ninh được đánh giá có vị trí chiến lược khi nằm sát TP.HCM, đồng thời sở hữu đường biên giới dài với Campuchia. Khi các tuyến cao tốc được hoàn thiện, khu vực này có thể trở thành một trong những trung tâm phát triển mới của vùng kinh tế phía Nam.
Tây Ninh – vị trí chiến lược của hành lang kinh tế biên giới
Sau quá trình điều chỉnh địa giới hành chính với Long An, tỉnh Tây Ninh có diện tích hơn 8.500 km² và nằm ở vị trí chiến lược của khu vực phía Nam.
Đây là địa phương:
- Giáp ranh trực tiếp TP.HCM
- Kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ
- Có đường biên giới dài hơn 368km tiếp giáp Campuchia
Những yếu tố này khiến Tây Ninh trở thành điểm trung chuyển quan trọng trong mạng lưới giao thương khu vực.
Việc phát triển hệ thống cao tốc như tuyến Đức Hòa – Mỹ An sẽ góp phần hình thành hành lang kinh tế mới kết nối TP.HCM – Tây Ninh – Campuchia, mở ra nhiều cơ hội phát triển trong tương lai.
Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686
